Marine
Le tensioni internazionali e i conflitti armati tornano a pesare sui conti del settore assicurativo globale, in particolare su quello legato ai rischi marittimi e commerciali. Secondo quanto riportato dal Times del 6 marzo 2026, il conflitto in corso in Medio Oriente potrebbe avere conseguenze economiche rilevanti per gli assicuratori, soprattutto se l’escalation militare dovesse intensificarsi nelle aree strategiche per il traffico energetico mondiale.
L’inasprirsi delle tensioni militari in Medio Oriente sta riaccendendo i riflettori su uno dei nodi più delicati del commercio energetico globale: lo Stretto di Hormuz. In questo scenario, il settore assicurativo internazionale si muove rapidamente per evitare che l’escalation comprometta la continuità dei traffici marittimi.
Oggi, giovedì 26 febbraio 2026, alle ore 15.00, la Sala Udina di Via dei Pescatori 3 a Viareggio ospiterà un nuovo appuntamento “Focus On”, l’iniziativa di approfondimento promossa dall’Agenzia Marittima De Felice con il sostegno di Howden.
Il settore assicurativo dei trasporti marittimi e delle merci via mare sta affrontando una pressione crescente a causa dell’intensificarsi dei furti e delle frodi lungo le catene di approvvigionamento internazionali; una dinamica che, secondo l’International Union of Marine Insurance (IUMI) e la Transported Asset Protection Association (TAPA) EMEA, non è più alimentata esclusivamente da atti criminali di natura fisica, ma anche da forme sempre più sofisticate di inganno digitale, capaci di ridefinire i modelli di rischio e di imporre una revisione delle tradizionali misure di controllo.
DUAL Europe amplia i suoi orizzonti nel settore marittimo con il lancio di una nuova linea di business dedicata all’assicurazione del trasporto merci, riferisce Insurance Business. Questo passo strategico, che arriva a due anni dall'apertura della divisione marine, risponde alla crescente domanda di soluzioni complete per il cargo in tutto il continente.
Un nuovo passo importante è stato compiuto dalla Commissione europea per contrastare il fenomeno delle cosiddette “navi fantasma”. Con la recente adozione della direttiva sul monitoraggio delle navi, l’UE ha stabilito l’obbligo per tutte le imbarcazioni che navigano nelle sue acque, anche se non accedono a porti comunitari, di fornire dettagli sulle proprie assicurazioni.
La maggior parte dei club di assicurazione per la protezione e l'indennizzo (P&I) nel settore marittimo prevede ulteriori aumenti delle tariffe per gli armatori in occasione del rinnovo del 20 febbraio, riferisce Business Insurance.
Helvetia Holding AG ha annunciato la chiusura del proprio portafoglio marine nel Regno Unito, trasferendo parte delle sue attività in Francia. La decisione, spiega Insurance Business, è motivata da problemi di redditività e dalle sfide legate alla sostenibilità del mercato internazionale degli scafi marini.
REVO Insurance ha lanciato due nuove soluzioni modulabili e full digital sulla piattaforma proprietaria OverX, per coprire i trasporti delle merci: dalle materie prime, alle movimentazioni durante le fasi di lavorazione fino alla commercializzazione delle stesse. La tecnologia alla base di OverX permette di velocizzare il processo assuntivo consentendo agli intermediari di comporre e proporre in tempi rapidi la proposta contrattuale più idonea al cliente.
L’Army Corps of Engineers degli Stati Uniti prevede di aprire un nuovo canale verso il porto di Baltimora entro la fine di aprile, liberando così la navigazione commerciale bloccata dal crollo del ponte.
Il crollo del Francis Scott Key Bridge a Baltimora potrebbe rivelarsi un disastro particolarmente oneroso per le casse degli assicuratori.
Secondo dati recenti, i costi di spedizione sono aumentati di oltre il 300% da novembre a oggi, per via dei disagi causati agli attacchi alle merci nel Mar Rosso.
In seguito agli attacchi alle navi in transito portate dalle forze yemenite Huthi filo-iraniane tra le coste di Gibuti e lo stretto di Bab al Mandab, tra il Mar Rosso e l'Oceano Indiano, gli Stati Uniti hanno dato vita a una coalizione tra 10 Paesi, tra cui l’Italia, per rafforzare la difesa marittima e garantire la sicurezza alle navi commerciali.
REVO Insurance ha aperto una nuova sede nel centro di Genova, in via Cesarea, che si occuperà di sviluppare il settore delle assicurazioni marittime, dove la società punta a diventare un player nazionale di riferimento.
Groupama Assicurazioni lancia “Ondamica”, soluzione completa per proteggere il comparto dei natanti. Prodotto multigaranzia e modulare, “Ondamica” è rivolto ai proprietari di unità da diporto, di unità a uso privato o trasporto pubblico di persone, di motori amovibili di qualsiasi potenza, come definiti nelle condizioni generali di assicurazione.
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